燃燒速率水平燃燒性測(cè)試儀通過測(cè)試燃燒一定距離所需要的時(shí)間獲得材料燃燒時(shí)火焰蔓延的趨勢(shì)及火焰蔓延速度動力，對(duì)產(chǎn)品可燃性進(jìn)行分級(jí)開展，并以此評(píng)價(jià)材料的阻燃性能合作關系。用于檢測(cè)紡織品特別是汽車內(nèi)裝飾織物的相對(duì)燃燒速率及阻燃性⌒畔⒒夹g？蛇x擇配備通風(fēng)櫥和滅火裝置能力建設，實(shí)現(xiàn)完整燃燒試驗(yàn)相關。

　　測(cè)試原理

　　1.本設(shè)備提供一個(gè)有焰燃燒源大力發展，手動(dòng)調(diào)節(jié)火焰值標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的高度豐富內涵，之后自動(dòng)操作火焰點(diǎn)燃和熄滅生產效率。

　　2.火焰作用于樣品時(shí)，觀察記錄燃燒現(xiàn)象適應性。配合計(jì)時(shí)器進(jìn)行燃燒的計(jì)時(shí)節點。

　　測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

　　此款水平燃燒測(cè)試儀符合但不于下列標(biāo)準(zhǔn)：

　　GB 8410，QB/T 2729落地生根，ASTM D5132的特點，SAE J369，F(xiàn)MVSS 302有效保障，ISO/NP 17074 大數據，ISO 3795，DIN 75200等標(biāo)準(zhǔn)講實踐。

標(biāo)準(zhǔn)

FMVSS 302聯(lián)邦汽車安全標(biāo)準(zhǔn)302    ? ISO 3795

GB/T8410-2006

其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)：

SAE J369:2003 ---美國機(jī)械工程師協(xié)會(huì)
　　HES D6003-99 --- 本田汽車
　　NES M0094:2003 --- 日產(chǎn)汽車數字技術；

ES-X60410:2001 ----三菱汽車
　　TRANS/WP29/78/Rev.1:1997 附錄4 ---- 歐盟
　　TL 1010:1997---大眾汽車 ；

GS 97038-2003 ----BMW  市場開拓；

GM 9070P:1996---通用汽車

　　相關(guān)術(shù)語

　　燃燒速度：測(cè)得的燃燒距離和燃燒此距離速度之比措施，單位為毫米每分鐘(mm/min);

　　燃燒距離：指試樣表面或內(nèi)部已經(jīng)燒損部分的長度;

　　層積復(fù)合材料：若干相似或不同的材料，其表面之間通過熔接要落實好、粘結(jié)緊密相關、焊接等不同方法使之全面結(jié)合在一起的材料。

　　單一材料：由同種材料制成的均勻的整體材料先進技術。若由不同材料斷續(xù)連接在一起服務體系，則不認(rèn)為是層積復(fù)合材料,每種材料為單一材料;

　　暴露面：零件裝配在車內(nèi)面向乘客的一面;

　　內(nèi)飾材料：車輛上的內(nèi)飾材料通常使用單一材料或?qū)臃e復(fù)合材料，主要種類有：車內(nèi)護(hù)板搶抓機遇、頂棚襯里分析、地板覆蓋層、座椅面料全會精神、行李箱覆蓋層系統穩定性、儀表板拓展基地、窗簾、發(fā)動(dòng)機(jī)罩覆蓋物和其它任何室內(nèi)有機(jī)材料實力增強，包括撞車時(shí)吸收碰撞能量的填料體系流動性、緩沖裝置等材料。

　　　儀器主要由燃燒箱和控制箱兩大部分組成帶來全新智能，各部分組成：

　　a.燃燒箱體：不銹鋼材料實現了超越，拉絲處理;裝有地腳使氣體流通順暢;前面有大面積耐熱玻璃構(gòu)成，便于試驗(yàn)現(xiàn)象的觀察;上側(cè)開設(shè)排氣窗;頂蓋可以打開去完善。

　　b.溫度計(jì)：固定安放于燃燒箱上蓋橋梁作用，可拆卸。用于檢測(cè)試驗(yàn)前中后溫度求索。

　　c.試樣夾：安放于燃燒箱內(nèi)讓人糾結，上面可放置U型夾，下面安放有承接燃燒滴落無載物盤穩定發展。試驗(yàn)時(shí)位置不可動(dòng)基石之一。

　　d.U型夾：夾持標(biāo)準(zhǔn)尺寸的樣品，由上下兩片組成增持能力，通過銷子固定在一起共同努力，上有標(biāo)定位置的標(biāo)線。并已經(jīng)配套耐熱支撐絲追求卓越。

　　e.控制箱：控制箱有一個(gè)進(jìn)氣口逐漸完善，連接供氣裝置。兩個(gè)出氣口合理需求，一個(gè)連接本生燈的燃?xì)夤苁悄壳爸髁?，另一個(gè)連接本生燈的引火管。同時(shí)前側(cè)面板有三個(gè)對(duì)應(yīng)的調(diào)氣閥高效。

　　f.面板：自動(dòng)手動(dòng)切換按鈕;點(diǎn)火開關(guān);計(jì)時(shí)開關(guān);數(shù)字式時(shí)間顯示表應用創新。

汽車內(nèi)飾件燃燒測(cè)試儀/水平燃燒儀

汽車內(nèi)飾件燃燒測(cè)試儀/水平燃燒儀測(cè)試紡織面料、服裝持續創新、帳篷改善，特別是汽車內(nèi)飾織物的相對(duì)燃燒速率和阻燃性。

一協調機製、試驗(yàn)原理：

將試樣水平地夾持在U形支架上信息化，在燃燒箱中用規(guī)定高度火焰點(diǎn)燃試樣的自由端15s后，確定試樣上火焰是否熄滅實踐者，或何時(shí)熄滅取得明顯成效，以及試樣燃燒的距離和燃燒該距離所用時(shí)間。

二、試驗(yàn)試樣：

1.形狀和尺寸

標(biāo)準(zhǔn)試樣形狀和尺寸創新的技術。試樣的厚度為零件厚度發揮，但不超過13mm。以不同種類材料進(jìn)行燃燒性能比較時(shí)快速增長，試樣必須具有相同尺寸(長開放以來、寬、厚)高質量。通常取樣時(shí)必須使試樣沿全長有相同的橫截面提供了有力支撐。當(dāng)零件的形狀和尺寸不足以制成規(guī)定尺寸的標(biāo)準(zhǔn)試樣時(shí)，則應(yīng)保證下列小尺寸試樣前景，但要記錄：

a)如果零件寬度介于3mm～60mm進一步意見，長度應(yīng)至少為356mm。在這種情況下試樣要盡量做成接近零件的寬度共享應用。

b)如果零件寬度大于60mm生產能力，長度應(yīng)至少為138mm。此時(shí)取得了一定進展，可能的燃燒距離相當(dāng)于從標(biāo)線到火焰熄滅時(shí)的距離或從條標(biāo)線開始至試樣末端的距離完善好。

c)如果零件寬度介于3mm～60mm大面積，且長度小于356mm或零件寬度大于60mm積極參與，長度小于138mm，則不能按本標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)培養；寬度小于3mm的試樣也不能按本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)交流研討。

2.取樣

應(yīng)從被試零件上取下至少5塊試樣。如果沿不同方向有不同燃燒速度的材料形式，則應(yīng)在不同方向截取試樣建設應用，并且要將5塊(或更多)試樣在燃燒箱中分別試驗(yàn)。取樣方法如下：

a)當(dāng)材料按整幅寬度供應(yīng)時(shí)左右，應(yīng)截取包含全寬并且長度至少為500mm的樣品背景下，并將距邊緣100mm的材料切掉，然后在其余部分上彼此等距可靠保障、均勻取樣自然條件。

b)若零件的形狀和尺寸符合取樣要求，試樣應(yīng)從零件上截取開展。

c)若零件的形狀和尺寸不符合取樣要求互動互補，又必須按本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)，可用同材料同工藝制作結(jié)構(gòu)與零件一致的標(biāo)準(zhǔn)試樣(356mm×l00mm)意向，厚度取零件的小厚度且不得超過13mm進(jìn)行試驗(yàn)意料之外。此試驗(yàn)結(jié)果不能用于鑒定、認(rèn)證等情況，且必須在試驗(yàn)報(bào)告中注明制樣情況置之不顧。

d)若零件的厚度大于13mm不斷完善，應(yīng)用機(jī)械方法從非暴露面切削，使包括暴露面在內(nèi)的試樣厚度為13mm方便。

e)若零件厚度不均勻一致營造一處，應(yīng)用機(jī)械方法從非暴露面切削，使零件厚度統(tǒng)一為小部分厚度知識和技能。

f)若零件彎曲無法制得平整試樣時(shí)取得顯著成效，應(yīng)盡可能取平整部分，且試樣拱高不超過13mm實現；若試樣拱高超過13mm不容忽視，則需用同材料同工藝制作結(jié)構(gòu)與零件一致的標(biāo)準(zhǔn)試樣(356mm×l00mm)，厚度取零件的小厚度且不得超過13mm進(jìn)行試驗(yàn)服務體系。

g)層積復(fù)合材料應(yīng)視為單一材料進(jìn)行試驗(yàn)說服力，取樣方法同上。

h)若材料是由若干層疊合而成分析，但又不屬于層積復(fù)合材料表示，則應(yīng)由暴露面起13mm厚之內(nèi)所有各層單一材料分別取樣進(jìn)行試驗(yàn)，材料A與材料B之間分界面未粘接非常激烈，材料A單獨(dú)進(jìn)行試驗(yàn)競爭力所在。材料B在厚度13mm以內(nèi)，且與材料C緊密結(jié)合領域，所以材料B發展需要、C應(yīng)作為層積復(fù)合材料，切取13mm進(jìn)行試驗(yàn)管理。

3.預(yù)處理

試驗(yàn)前試樣應(yīng)在溫度23℃±2℃和相對(duì)濕度45％～55％的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下狀態(tài)調(diào)節(jié)至少24h顯示，但不超過168h。

三效率和安、試驗(yàn)步驟：

1.將預(yù)處理過的試樣取出設計能力，把表面起毛或簇絨的試樣平放在平整的臺(tái)面上，用符合4.2.5規(guī)定的金屬梳在起毛面上沿絨毛相反方向梳兩次深入開展。

2.在燃?xì)鉄舻目諝膺M(jìn)口關(guān)閉狀態(tài)下點(diǎn)燃燃?xì)鉄舾鼮橐恢?，將火焰按火焰高度?biāo)志板調(diào)整，使火焰高度為38mm空間廣闊。在開始試驗(yàn)前至關重要，火焰應(yīng)在此狀態(tài)下至少穩(wěn)定地燃燒1min，然后熄滅服務品質。

3.將試樣暴露面朝下裝入試樣支架的發生。安裝試樣使其兩邊和一端被U形支架夾住組成部分，自由端與U形支架開口對(duì)齊。當(dāng)試樣寬度不足新的動力，U形支架不能夾住試樣的過程中，或試樣自由端柔軟和易彎曲會(huì)造成不穩(wěn)定燃燒時(shí)，才將試樣放在帶耐熱金屬線的試樣支架上進(jìn)行燃燒試驗(yàn)廣泛關註。

4.將試樣支架推進(jìn)燃燒箱促進進步，試樣放在燃燒箱中央，置于水平位置優勢領先。在燃?xì)鉄艨諝膺M(jìn)口關(guān)閉狀態(tài)下點(diǎn)燃燃?xì)鉄粲瓉硇碌钠?，并使火焰高度?8mm，使試樣自由端處于火焰中引燃15s推動並實現，然后熄掉火焰(關(guān)閉燃?xì)鉄糸y門)薄弱點。

5.火焰從試樣自由端起向前燃燒，在傳播火焰根部通過標(biāo)線的瞬間開始計(jì)時(shí)優化程度。注意觀察燃燒較快一面的火焰?zhèn)鞑デ闆r積極性，計(jì)時(shí)以火焰?zhèn)鞑ポ^快的一面為準(zhǔn)。

6.當(dāng)火焰達(dá)到第二標(biāo)線或者火焰達(dá)到第二標(biāo)線前熄滅時(shí)不斷豐富，同時(shí)停止計(jì)時(shí)實施體系，計(jì)時(shí)也以火焰?zhèn)鞑ポ^快的一面為準(zhǔn)。若火焰在達(dá)到第二標(biāo)線之前熄滅擴大公共數據，則測(cè)量從標(biāo)線起到火焰熄滅時(shí)的燃燒距離深度。燃燒距離是指試樣表面或內(nèi)部已經(jīng)燒損部分的長度。

7.如果試樣的非暴露面經(jīng)過切割更加堅強，則應(yīng)以暴露面的火焰?zhèn)鞑ニ俣葹闇?zhǔn)進(jìn)行計(jì)時(shí)與時俱進。

8.燃燒速度的要求不適用于切割試樣所形成的表面。

9.如果從計(jì)時(shí)開始初步建立，試樣長時(shí)間緩慢燃燒，則可以在試驗(yàn)計(jì)時(shí)20min時(shí)中止試驗(yàn)供給，并記錄燃燒時(shí)間及燃燒距離的方法。

一，用途

汽車內(nèi)飾物燃燒測(cè)試儀燃燒速率水平燃燒性測(cè)試儀通過測(cè)試燃燒一定距離所需要的時(shí)間獲得材料燃燒時(shí)火焰蔓延的趨勢(shì)及火焰蔓延速度進行探討，對(duì)產(chǎn)品可燃性進(jìn)行分級(jí)落到實處，并以此評(píng)價(jià)材料的阻燃性能。用于檢測(cè)紡織品特別是汽車內(nèi)裝飾織物的相對(duì)燃燒速率及阻燃性最新〖夹g創新？蛇x擇配備通風(fēng)櫥和滅火裝置，實(shí)現(xiàn)完整燃燒試驗(yàn)重要作用。

　　二持續向好，汽車內(nèi)飾物燃燒測(cè)試儀測(cè)試原理

　　1.本設(shè)備提供一個(gè)有焰燃燒源，手動(dòng)調(diào)節(jié)火焰值標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的高度，之后自動(dòng)操作火焰點(diǎn)燃和熄滅進展情況。

　　2.火焰作用于樣品時(shí)的積極性，觀察記錄燃燒現(xiàn)象。配合計(jì)時(shí)器進(jìn)行燃燒的計(jì)時(shí)至關重要。

標(biāo)準(zhǔn)

FMVSS 302聯(lián)邦汽車安全標(biāo)準(zhǔn)302    ? ISO 3795

GB/T8410-2006

其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)：

SAE J369:2003 ---美國機(jī)械工程師協(xié)會(huì)
　　HES D6003-99 --- 本田汽車
　　NES M0094:2003 --- 日產(chǎn)汽車不久前；

ES-X60410:2001 ----三菱汽車
　　TRANS/WP29/78/Rev.1:1997 附錄4 ---- 歐盟
　　TL 1010:1997---大眾汽車 ；

GS 97038-2003 ----BMW  提升行動；

GM 9070P:1996---通用汽車

三能力建設，技術(shù)規(guī)格

燃燒箱：W368mm×D216mm×H356mm；

地腳： 10mm研究進展；

通風(fēng)孔：19mm×10設計標準；

排氣窗：高度13mm；

觀測(cè)窗寬度:330mm

樣品架：255mm×200mm×170 mm

U型樣品夾：355×25×10 mm互動互補，內(nèi)側(cè)邊距50mm經過；

支撐絲：φ0.25mm，耐高溫金屬絲解決方案；

支撐絲間距：25mm

本生燈：φ9.5mm達到；

溫度計(jì)：150℃，精度小于1℃效果；

控制箱：390mm×200mm×390mm有所應；

點(diǎn)燃時(shí)間：15s

計(jì)時(shí)：精確至0.1s

電源：220V，50Hz

四合作關系，先進(jìn)工業(yè)外觀與控制設(shè)計(jì)著力提升；

1、  不銹鋼結(jié)構(gòu)箱體傳遞；底部通風(fēng)孔間距：橫向63.5mm融合，縱向127mm。

2相關性、  通風(fēng)孔數(shù)量：10個(gè)完成的事情、直徑19mm。

3穩定、  燃燒器內(nèi)徑為Φ9.5mm改造層面。噴燈頂端距試樣自由端中心一下19mm

4、  火焰施加時(shí)間及計(jì)時(shí)(燃燒)時(shí)間

5優勢與挑戰、  可在0～9999秒范圍內(nèi)調(diào)節(jié)經驗分享。

6、  配備：不銹鋼樣品夾及試樣模板趨勢；

7有力扭轉、  燃燒箱內(nèi)置鋼板尺上高質量；精度：1mm；可方便讀取燃燒長度發展需要；不用取出試樣測(cè)量燃燒長度攻堅克難；

8、  使用美國漢堡進(jìn)口本生燈顯示，燃燒火焰精度更高,調(diào)節(jié)范圍20mm～100mm雙向互動。

9、  火焰測(cè)量裝置設計能力；火焰高度38mm