上圖：特殊車輛電力車表面聚脲防腐案例

　　特種車輛全車表面防腐層怎么處理

　　一汽技術(shù)中心與國內(nèi)涂料公司和樹脂廠通過多次試驗(yàn)改進(jìn)配方再獲，聯(lián)合開發(fā)出新型環(huán)保聚脲涂料，克服了 、二代聚脲涂料的缺點(diǎn)的特性，即新型環(huán)保聚脲涂料可以控制反應(yīng)速度研究進展、采用普通設(shè)備噴涂臺上與臺下，漆膜厚度根據(jù)性能要求控制融合。

　　特種車輛全車表面防腐層涂料組成及成膜機(jī)理?

　　聚脲涂料和一般的聚氨脂涂料一樣由A、B兩組分組成規劃。A組分:異氰酸酯半預(yù)聚物擴大公共數據。B組分:端氨基聚醚/端羥基聚醚,多元胺擴(kuò)鏈劑/多元醇擴(kuò)鏈劑,助劑和顏/填料等。

　　助劑的主要成分包括紫外光吸收劑(苯三唑類化合物)帶動擴大、抗氧化劑(液態(tài)位陽氨類化合物)和有機(jī)硅類表面活性劑等,顏填料主要使用鈦白粉核心技術體系、碳黑、鐵紅粉等持續發展。

　　反應(yīng)機(jī)理:?RNCO+R?OH!RHNCOOR?聚脲防腐涂料RNCO+R?NH2!RNHCONHR?氨基甲酸酯由于涂膜中既有聚氨酯結(jié)構(gòu)又含有聚脲結(jié)構(gòu),所以耐磨彈性涂料既有優(yōu)異的強(qiáng)度和硬度,又富有彈性和很好的耐沖擊性能必然趨勢。

　　特種車輛全車表面防腐層聚脲涂料性能

　　一種耐磨彈性聚脲涂料,它具有快速固化、超強(qiáng)耐磨擴大、優(yōu)異彈性多樣性、保護(hù)環(huán)境等特點(diǎn)。該涂料采用了 的雙組分高壓無氣噴涂反應(yīng)成型工藝施工,可瞬間固化進行探討、高速反應(yīng),極大豐富了聚氨脂類產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域,可以廣泛應(yīng)用于地面落到實處、車輛服務水平、工商業(yè)最新、能源、建筑及交通運(yùn)輸業(yè)等各個領(lǐng)域處理方法。

　　針對耐腐蝕性能（耐鹽霧500h以上）要求較高重要作用、且不能高溫烘烤（不能高于100℃）的底盤件，如轎車鋼制燃油箱等關規定；另外針對電泳涂層表面有磕碰傷發展基礎、打磨露金屬等零部件，需要一種電泳修補(bǔ)漆建強保護。

　　特種車輛全車表面防腐層聚脲涂料目前應(yīng)用的雙組份溶劑型修補(bǔ)漆同期，是環(huán)氧涂料，耐腐蝕性能差、施工固體分低效果、不環(huán)保使用、成本高。所以密度增加，欲開發(fā)一種低溫烘干有效性、耐腐蝕性能優(yōu)異的聚脲底漆，同時要求與電泳涂層機遇與挑戰、面漆配套性良好廣泛關註。